昨天到澳门机场轻轨站的机位去了一趟。没想到复活节假期第一天口岸排队巨长，在港珠澳大桥口岸排S型整整三个小时才上到穿梭巴士。最近又开始想玩SDR，所以这次带了收音机和SDR接收器去收一下ADS-B的信号和VOR导航台的摩尔斯电码声音。一个书包已经够重，就没有带相机（幸好没带，不然要背着相机包排队三小时……）。

到机位的时候已经下午五点过了，不过非常好的是见到了一直想看到的星宇航空。之后还来了一架EVA的A330停在廊桥A6，过站完推出开车的时候右侧连接地面电源，在廊桥位原地启动了左发。这个情况应该是APU坏掉，保留放行（我还疑惑了好久为什么这个330到位之后没有关发动机就有机务上去接地面电源）。正好最近有个作业关于「某机场实施禁止在机坪使用APU的政策而增设地面电源和空调工程的预算」，EVA现场展示了一遍没有APU的情况下该怎么完成地面保障，真好🌚。

ATC: Starwalker 205, ground, good evening. Continue taxi to stand B6.

Crew: Continue taxi, stand B6, Starwalker 205. Good day.

「视角」

这个机位在轻轨高架站台到地面的楼梯上，可以根据自己需要的角度选择合适的楼层。左侧可以看到机库面前的A12号位，右侧正好可以完整的看到停在A6廊桥位的飞机。

昨天是向北运行，使用34号跑道起落，落地的飞机会从下面卫星图可以看到的和跑道垂直的这条H滑行道去停机位，可以拍到；起飞的飞机就会从南边的C1滑行道去跑道，视角被航站楼遮挡。如果向南运行，使用16号跑道起落，就该是起飞的飞机从拍摄点面前经过从H滑行道去跑道了。

至于镜头焦段，拍摄停机坪上的飞机目测（因为没带相机）只要50-100mm就够。要是想拍到跑道上的估计得400-600mm，而且34跑道起飞后按程序立刻右偏15度，不太好构图。

「交通」

地点是机场轻轨站高架站台靠近航站楼一侧的出口，出口走廊尽头左侧的升降机旁有个窄通道连接了开放式的楼梯间，没有玻璃和墙体之类的遮挡。从港珠澳大桥澳门口岸入境可以坐巴士，101X转51号线到轻轨科大站，再坐一站轻轨就到轻轨机场站的机位，非常方便。外港码头入境的路线相似。不过从凼仔客运码头入境才是最方便的，码头就有轻轨站，坐一站直达机位。昨天船票被抢光，没买到，所以只能大桥口岸陆路过关。赶时间的话，从大桥口岸坐出租车到机场航站楼大概30分钟，130MOP。